3月31日 ，倍耐力推出第五代P Zero轮胎：自1985年问世此后，该系枚举动高本能轮胎的标杆产物，永远是高本能与和平的代名词。P Zero开创了超高本能轮胎(UHP)墟市，众年来连续成长，以餍足高端及声望级汽车墟市的需求。

　　P Zero系列最初源自倍耐力正在赛车运动中的恒久本领堆集，现已扩展为餍足高端墟市众样化需求的轮胎家族。

　　全新P Zero的打破性改进得益于优秀的研发本领。通过将人工智能体例与倍耐力策画的算法相团结，公司的研发工程师创作出开创性处置计划，告竣了对轮胎本能动态空前绝后的知道。虚拟原型胎测试也正在这一经过中发扬了枢纽用意，缩短了研发年光并优化了资源的使用。

　　P Zero的两大重点上风正在于优异的本能涌现与牢靠的和平性：前者得益于历程干湿道面赛道实实验证的更好的操控性，后者则来自缩短的制动隔绝。自推出此后，新轮胎就获取了欧洲轮胎标签湿地抓地力A级评级。倍耐力这款最新产物的厉重方向之一是领先于当今汽车墟市敏捷转化的需求，起初便是向电动出行的转型。

　　研发战术聚焦于轮胎组织和胎面策画，通过优化沟槽和接地面以巩固过弯抓地力。更平均的接地面晋升了制动本能和耐磨性，确保轮胎正在全体行使周期内仍旧相似的本能涌现。新一代P Zero正在外观上也分外特出，侧壁采用了标帜比照昭彰的新图案策画。

　　第五代P Zero供应从18英寸到23英寸的众种规格，目前已有抢先50款供拔取。这些产物与P Zero家族其他成员沿道，为高端和声望级汽车墟市的百般行使供应完全的拔取。新系列中的大大都规格都搭载了倍耐力的改进轮胎本领，如电动车轮胎本领ELECT™：这是专为纯电动和插电式搀杂动力车辆打制的本领套件，通过低重滚动阻力可晋升高达10%的续航里程；同时采用专为管理高扭矩并低重噪音而策画的处置计划。

　　除此除外，倍耐力的工程师们一经首先为众款即将颁布的新车供应量身定制的轮胎产物，并已获取蕴涵兰博基尼Urus SE、奥迪A5、宝马M5及M5 Touring、驰骋GLE和GLS、Lucid Gravity、极星4、蔚来ET9和小米SU7等车型的原配认证。

　　这款最新的轮胎出现了P Zero系列奈何正在高本能和本领方面仍旧重点上风，得益于倍耐力与一共厉重高端及声望级汽车创修商的合作无懈。这些贵重的合营伙伴合连使倍耐力可认为环球墟市抢先50%的高端和超高端车型供应配套轮胎。

　　过去40年间，倍耐力已为法拉利F40、兰博基尼Aventador、迈凯伦P1、每款帕加尼车型、阿斯顿马丁V12 Vantage和保时捷911等车型，以及来自奥迪、宝马、捷豹道虎和驰骋等品牌的稠密车型，供应了抢先3000款P Zero定制版本。

　　P Zero家族永远是倍耐力至合主要的研发测验室。到底上，诸如2019年推出的电动车轮胎本领ELECT™和2023年上市的P Zero E轮胎（环球首款采用抢先55%自然或可轮回质料，并获取欧洲轮胎标签法3A级评级的超高本能轮胎）等改进均源自P Zero研发本领。

　　P Zero家族蕴涵为众种用处策画的超高本能产物：从电动汽车到赛道驾驶，以及冬季条款下的行使。除了这款最新一代的P Zero外，大众族中的其他成员也能餍足百般驾驶需求。这些蕴涵P Zero E（团结了电动出行和和平性 - 通过欧洲轮胎标签法3A级评级得以注明 - 同时因为行使了抢先55%的自然或可轮回质料而裁减了对情况的影响），以及专为最大化高本能汽车和SUV运动本能和驾驶兴味而策画的P Zero R。看待赛道驾驶，倍耐力可供应同样获取公道行使认证的P Zero Trofeo RS。

　　该系列还蕴涵P Zero Winter 2，纵使正在湿润或积雪的道面上也能晋升本能和驾驶兴味。

　　P Zero的名字最初闪现正在赛车运动中，至今仍是轮胎本能最高秤谌的代名词，从F1天下一级方程式锦标赛到很众其他种别赛事都是如斯。