固特异轮胎公司这日面向宇宙推出了一款全新的乘用车轮胎耐乘(DuraPlus)。这款专为亚洲区域打算的轮胎能够供给超长的行驶里程，为市集上同级别产物的行使寿命设定了更高的圭表。这款轮胎采用立异的“长里程”科技，正在担保和平和职能的条件下最事势限地抬高了这一细分市集的产物价钱。

　　“和平和职能是固特异品牌的焦点所正在，”固特异北亚区常务董事长兼固特异亚太区商用轮胎副总裁迈克马丁司先生说道，“正在如今充满挑衅的经济处境下，越来越众的亚洲消费者盼望找到一款超值的轮胎。咱们考虑发觉，浩瀚小排量轿车的车主盼望本身车子上的轮胎可以行驶更长的里程、具有更久的行使寿命。固特异耐乘敷裕知足了这些车主的需求，让每公里的驾乘都物超所值！”

　　经历固特异100众名工程师、物理学家、化学家和评估专家的周到考虑和频频完竣，耐乘轮胎得以问世，正在确保和平性的同时明显延迟了行驶里程，知足亚洲区域标的市集的需求。

　　固特异测试团队正在公司位于法邦米诺沃和卢森堡科尔马尔-贝尔格的专业测试赛道以及泰邦的广泛怒放途段，分辩对耐乘和同级其它其它轮胎产物举行了比照测试，结果显示，固特异耐乘的现实行驶里程高出同类产物80%，同时，正在包含了操控性、安闲性、抓地力和滚动阻力的归纳职能测试中，耐乘也显示出了巨大的上风。

　　固特异的“长里程”科技敷裕展现了立异的打算理念何如延迟轮胎的行使寿命。最先，卓越的轮胎磨损职能意味着正在轮胎上散布尽可以众的耐磨胎面胶，于是，固特异立异地打算出新一代的加宽胎面模腔，从而为轮胎放大了占位面积，并散布了更众与途面接触的耐磨胎面胶。

　　其次，最大化的橡胶用量也增长了轮胎与途面的接触面积，并抬高了胎面沟深海陆比，即具有更众胶量以供磨耗。

　　除此除外，固特异耐乘轮胎含有进步的高聚集硅胶配方，使轮胎具有更强的耐磨性，进一步延迟了轮胎的行使寿命和行驶里程。

　　特别打算及配方确保有用消浸油耗并抬高操控职能

　　耐乘轮胎调和了轻胎体布局打算，消浸了轮胎滚动阻力，改进了油耗。非对称的胎面打算使外侧胎面的橡胶更众，从而抬高了转弯时的抓地力，完成了精准操控。

　　耐乘的打算还包括了业界最新的技巧，如非对称胎面的胎肩完成了封锁式斑纹打算，以及节距式斑纹分列打算，都进一步晋升了它的静音成就和安闲性。

　　“立异是固特异的精神，”迈克马丁司夸大，“咱们竭力于不息考虑和斥地，为轮胎和平和职能创立新的行业圭表。亚洲的消费者尽可释怀，固特异正在他日还将加疾立异的措施来知足他们的驾乘需求！”

　　车企找代言，这背后的道道我不懂。但我正在网上看到这么一句话仍是挺认同的：台球讲求精准谋划，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要浸得住气，搞研发得耐得住寂静。这精神层面的共鸣，可比纯真砸钱买流量高级众了。

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　　寻常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不正在话下啊，外出露营我看根本这一车都能装下了，谁跟您出去露营不过有口福了啊。

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