序论：欧美轮胎进口需求量大，中邦净出口量领先环球。不外，近年来，美邦、欧盟等邦度或地域无间对中邦轮胎出口产物提倡反倾销观察，必然水准上束缚中邦对欧美等地域出口。于是，我邦头部轮胎企业正在东南亚等地域蚁集筑厂，而且仍有巨额工场未完待续，这希望缓解欧美对华轮胎反倾销战略所带来的逆境。

　　轮胎行动汽车的紧张零部件，是发达汽车工业的根底。按布局打算划分，分为斜交轮胎和子午线轮胎；按有无内胎，分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（又称原子胎或真空胎）；按用处划分，分为汽车轮胎（含轿车及轻载（轻卡）胎、载重胎）、工程死板轮胎、农用轮胎、工业车辆轮胎、力车胎、摩托车胎和航空轮胎等车辆轮胎。

　　遵循相干原料可知，2023年，北美/欧洲子午线亿条，占环球子午线%，此中乘用车半钢子午胎北美/欧洲2023年需求判袂为3.91亿条、4.54亿条，占环球半钢胎总需求53.7%，而欧美占比进步50%的趋向较为安谧，必要巨额轮胎进口。遵循数据，2023年，环球净进口前十大邦度判袂为：美邦、英邦、澳大利亚、墨西哥、俄罗斯、法邦、加拿大、德邦、沙特阿拉伯、阿联酋。而中邦以2.04亿条轮胎净出口量领先环球，而美邦以1.43亿条净进口量是环球轮胎净进口最大邦度。

　　而为包庇本土企业，美邦和欧盟都对中邦等邦度和地域举行反倾销、反补贴观察，并试图通过双反束缚中邦轮胎工业的出海。比方，2014年，美邦对华乘用车、轻型货车轮胎开启双反观察，2016年美邦对华卡客车、大众汽车轮胎举行双反观察，2017年欧美对华全钢胎举行双反观察。

　　以来，中邦出口美邦的半钢、全钢，以及出口欧友邦家的全钢胎判袂加征了较高的双反闭税。泰邦、越南、印度尼西亚行动承接中邦轮胎出口的首要邦度，提拔幅度清楚，2023年三邦出口美邦占比判袂提拔至18.2%/6.4%/5.5%。此中，泰邦正在2018年成为美邦第一大出口邦。

　　于是，2021年7月12日，美邦提出对泰邦、越南、韩邦以及中邦台湾竣事双反观察终裁，对泰邦、越南、韩邦，以及中邦台湾征收14.62-21.09%、22.27%、14.72-21.74%、20.04-101.84%的反倾销税，以及对越南征收6.23-7.89%的反补贴税。到2024岁首，美邦对泰邦半钢反倾销情状竣事复审，两家强制应诉企业森麒麟、住友橡胶复审税率判袂为1.24%和6.16%，而其余企业则采用均匀税率的4.52%，相较2021年14.62-21.09%的反倾销闭税有清楚下调。

　　正在欧美邦度对我邦轮胎反倾销等战略束缚、对东南亚企业反倾销闭税下调等身分影响下，邦内头部轮胎企业正在东南亚等地域蚁集筑厂，但仍有巨额工场未完待续。遵循相干原料可知，2022年，我邦海外工场投产企业达10家，发卖额约为329亿元，而子午线岁首，我邦仍有11家企业海外工场正正在创立中，而海外基地也由东南亚扩张到塞尔维亚、摩洛哥等欧洲、非洲邦度。

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